一、在安装高速路防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。高速路防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，---是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土---不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，---碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。
二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。
三、---分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。高速路防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，---是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土---不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，---隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而---车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。
在使用高速路防撞护栏的时候一定要注意性，只有注意型，才能延长他们的使用寿命，那么看下关于高速路防撞护栏讲解，亮化照明的设计应按照、技术、经济合理、节能、维修方便的原则进行。尽量选用节能灯，选用的灯具(包括led及其应用产品)均应符合本技术规范规定，部件应设的接地端子，外表光滑完整，无损伤，附件齐全，标记完整并符合的规定。工程选用的室外照明灯具防护等级不小于ip65。外表尽量刷上防锈漆，应该做些保护措施，高速路防撞护栏，贴上保护牌子，这样的话就能减少高速路防撞护栏安全方面。
高速路防撞护栏是重视外观的设计，要根据它的基本的使用和颜色的搭配相吻合，还要做到气质是大方的，表面无损伤，各种的夜间的照明是要符合相关的特征的，对于使用的寿命也要不断地进行提升，稳定基本的维护，使得它发挥出来重要的作用!
现如今高速路防撞护栏行业存在的问题日益---，一方面高速路防撞护栏增加成本价格。钢铁为主要原料生产的高速路防撞护栏已进入格行情中，的透明化和利润微薄的时代，钢铁价格上涨将推动高速路防撞护栏制造生产成本。
第二方面，国内高速路防撞护栏行业的品牌较差，国际市场的竞争力弱势。由于产业集中度低、技术落后、格竞争无法避免，这样一个大的高速路防撞护栏市场在国际上还未有真正---的“品牌”。在日益激烈的竞争中继续不断淘汰中小型高速路防撞护栏。
第三方面，研究和开---量薄弱和---。我国的技术进步仍然呆在国外在80年代，现在是一个大量的进口技术和生产线，但对于技术---、吸收、缺乏基础的软件和硬件支持。实际应用技术的人才流失。虽然目前我国有许多学院和大学从事研究工作，大量的逻辑研究、有一个相当高的水平，但没有紧密结合生产实践，理论到成品能力差。
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